La Copa de Clásicos de las Escuderías de Cantabria reanudó su actividad el pasado sábado 27 de abril con la XIV edición del Rally de Coches Clásicos Valle de Camargo, segunda cita del certamen y a su vez la más antigua del mismo. Bajo la cuidada organización de la mítica Escudería Scratch, con el siempre ilusionado Jesús Cadelo al frente, medio centenar de equipos se dieron cita en el Parque de Cros de Maliaño, centro neurálgico del evento. La cambiante climatología, a la que se sumó la lluvia y la intensa niebla en algunos puntos, puso las cosas muy difíciles a los participantes.
Adversas condiciones
La primera sección de la prueba fue sin duda la más intensa, al contar con los tramos más largos y montañosos antes de llegar al reagrupamiento de Villacarriedo. Con el asfalto muy deslizante y la niebla haciendo de las suyas, especialmente en el alto de los Machucos, los equipos tuvieron que poner la máxima atención en la carretera. Puntos de paso como Solares, La Cavada, Alisas, San Roque de Río Miera, Llerana o Selaya dibujaban el rutómetro de las primeras especiales. La dupla formada por Rodrigo Posada y Alberto Martínez llegaba al descanso al frente de una clasificación muy igualada en la que nada estaba decidido, mientras que Sergio y Ricardo Corrales comandaban provisionalmente la pugna del apartado Open, llevándose ambos equipos sus correspondientes productos típicos pasiegos como premio.
Tras un total de 108 controles secretos computados de la mano de Anube Sport, la pareja formada por Javier Trueba y Antonio Portilla llevaban su remozado Peugeot 309 GR de 1989 a lo más alto del podio con un total de 94 puntos de penalización en su casillero. Sin duda, una trabajada victoria para uno de los equipos que habitualmente pueblan la parte alta de la tabla y que ya saben lo que es ganar pruebas, caso de la Clásica de Piélagos de 2018. Por otro lado, una de las sorpresas agradables en esta edición llegó de la mano de José Luis Conde e Iván Agudo, ya que colocaban el Peugeot 405 Mi16 en segundo lugar con 109 puntos, dejando la tercera plaza final para unos sensacionales Diego González y Zoe Abad, que a su vez acababan con 120 puntos a bordo del BMW 325i E30.
Como de costumbre, no podemos olvidarnos de los equipos inmersos en el apartado Open, reservado para aquellos que no cuentan con instrumentación adicional a la de serie en sus vehículos. Una vez más, Sergio y Ricardo Corrales daban muestra de su alto nivel, llevándose el gato al agua con el Ford Escort XR3i y firmando una sensacional cuarta plaza absoluta que les catapulta como los mejores absolutos del campeonato tras dos carreras. Tras los chicos de la Escudería Scratch se clasificaban José Aurelio Díaz y Gema Herrera sobre el Peugeot 205 GTi, cerrando el podio Open la dupla formada por Sergio Crespo y Jorge García empleando esta vez un bonito Toyota Celica Gti.
Además, el Rallye Valle de Camargo contó con la novedosa categoría Pre84 que nos acompañará durante toda la temporada, resultando Juan Carlos Arroyo con David Gutiérrez a su derecha los ganadores con el precioso Seat 124-1430 del año 1978 en Pre84-Copa. En Open84-Open, Manuel Herrero junto a su hija Lara Herrero a bordo de un Renault 5 TS del año 1979 fueron los mejores. Por último, Autotécnica Raos lograba el triunfo en el apartado de Escuderías.
Héctor Lavín, Teniente Alcalde, y Ángel Gutiérrez, Concejal de Obras y Servicios, arroparon a la organización durante la entrega de trofeos, quedando todos los participantes emplazados a la tercera cita de la Copa de Escuderías, el Rallye Valle de Aras Clásico del próximo 25 de mayo.
