martes, 16 de noviembre de 2021

Regresa el Rallye Clásicos Solidarios (8/1/2022 - Puente Viesgo)

Al igual que sucedió a numerosas pruebas del mundo del motor, el parón de la pandemia no fue ajeno al tradicional Clásicos Solidarios.

Por fortuna, ya os podemos anunciar de forma oficial que la novena edición de esta bonita prueba tendrá lugar el próximo sábado 8 de enero de 2022, cogiendo el precioso emplazamiento de Puente Viesgo el testigo como localidad anfitriona.

Pronto más detalles en el apartado correspondiente de la web.



Regreso por todo lo alto de la Clásica Villa de Comillas, en la que los hermanos Represa se impusieron a bordo del Audi Coupé

Tras el inevitable parón forzado de 2020 debido a la pandemia, la tradicional Clásica Villa de Comillas volvió a la carga por todo lo alto el pasado sábado 13 de noviembre. En su decimotercera edición y de nuevo bajo la batuta organizativa del Club Deportivo San Cristóbal, con Javier Díaz a la cabeza, hizo las veces de prueba conclusiva en el calendario oficial de la Copa de las Escuderías de Cantabria de la presente temporada.


El evento comillano demostró una vez más su gran poder de convocatoria, aglutinando cerca de 60 equipos de gran calidad, en su mayoría cántabros, pero también venidos desde diferentes puntos de la geografía nacional como Valladolid, Toledo, Vizcaya, Guipúzcoa, Asturias, Burgos, Palencia, Segovia, Salamanca, Madrid, Zaragoza e incluso Guadalajara.

En una jornada perfecta en lo climatológico, esta ineludible cita con el mundo de la regularidad para vehículos clásicos fue posible gracias al trabajo conjunto de la organización y el Ayuntamiento de Comillas. Concretamente de la mano de la Concejalía de Deporte, Mujer, Igualdad y Tercera Edad, así como con la colaboración de la Policía Local y de las Agrupaciones de Protección Civil de Comillas y San Vicente de la Barquera, que trabajaron perfectamente coordinados para sacar adelante la prueba. También gracias al habitual apoyo de otras escuderías aportando personal y medios.

Con el banderazo de salida oficial de las dos de la tarde, los vehículos pusieron rumbo a los primeros tramos regulados desde los bajos del antiguo Ayuntamiento, siendo la expectación total por parte de vecinos, aficionados y turistas. De este modo se creaba la habitual simbiosis entre la historia del mundo del motor y la incomparable belleza del casco histórico.


Todo ello en una decimotercera edición que contaba con la peculiaridad de no celebrar entrega de trofeos final física por precaución ante los crecientes casos de Covid, disputándose en formato continuo y ‘non stop’ sin ningún tipo de reagrupamiento.

En cuanto al itinerario diseñado por el Club Deportivo San Cristóbal, tuvo de nuevo en el occidente de Cantabria su zona de influencia, celebrándose un total de 8 tramos regulados (dos de ellos con la modalidad de calcar). Los vehículos atravesaron puntos de paso como Puente Arroyo, Labarces, Riclones, La Hermida, Lamasón, el Embalse de La Cohilla, Valdáliga...etcétera, así como los alrededores y aledaños de Comillas, concluyendo en la emblemática Fuente de los Tres Caños.

En el plano deportivo los vallisoletanos Ángel y Antonio represa apuntalaron el título de la Copa de Escuderías 2021, tras imponerse con su habitual Audi Coupé con un total de 30,3 puntos de penalización. La segunda plaza en el podio final fue para Sergio y Ricardo Corrales, realizando un rally sensacional a bordo del Ford Escort XR3i con 34,2 puntos, siendo terceros unos magníficos Julián González y J. Carlos González, en su caso con el peculiar Fiat Panda Sisley y 38,3 puntos. El top 5 de la general absoluta lo completaban sendos Audi coupé, en concreto la unidad de José María Reviejo y María Pérez, seguidos del piloto de RallyOn, Raúl Ochagavías, junto a su copiloto Samantha Fernández.

Como ya es habitual, merecen una mención especial los numerosos equipos (cerca de una treintena), inmersos en el apartado Open. En esta ocasión José Aurelio Díaz y Gema Herrero fueron los mejores a bordo del impoluto Ford Escort RS Turbo, seguidos de José Manuel Solares y María Ángeles Morales con un icónico Porsche 911 S, mientras que Sergio Crespo y Jorge García completaron el cuadro de honor empleando el Toyota Celica Gti.

Con todo este cóctel damos por finalizada la decimotercera edición de la Clásica Villa de Comillas, sin duda un referente dentro de la Copa de Escuderías. Pronto informaremos acerca de la celebración del tradicional Rally de Clásicos Solidarios que tendrá lugar en Puente Viesgo el próximo sábado 8 de enero.



sábado, 11 de septiembre de 2021

CLÁSICA VILLA DE COMILLAS 2021

El próximo sábado 13 de noviembre la Copa de Clásicos de las Escuderías 2021 celebrará su quinta prueba de la temporada, la tradicional Clásica Villa de Comillas.

Un año más, la Escudería San Cristóbal pondrá todo de su parte para disfrutar de la personalidad de las carreteras de la zona y el extraordinario ambiente que impera en esta ineludible cita con la regularidad.

➡️ Reglamento y resto de documentación:

http://www.copaescuderias.es/p/comillas.html




miércoles, 8 de septiembre de 2021

La Clásica de Carriedo (23 de octubre), también calienta motores

El próximo sábado 23 de octubre la Copa de Clásicos de las Escuderías 2021 celebrará su cuarta prueba de la temporada, la tradicional Clásica de Carriedo. 

Un año más, la A. D. Valles Pasiegos nos brindará una prueba única por carreteras y parajes que nos os dejarán indiferentes. ¡Las inscripciones se abren el próximo 13 de septiembre por el habitual formulario que colgaremos en la web! 




lunes, 9 de agosto de 2021

Nuevo éxito de participación y de público en el regreso del Rallye Montaña Palentina, con victoria para Ángel y Antonio Represa

Tras un intenso trabajo por parte de la organización, tanto para sacar adelante los habituales quehaceres de una prueba de estas características, como para cumplir con todas las medidas sanitarias anti covid, el Rallye Montaña Palentina 2021 se convirtió en una realidad el pasado sábado 7 de agosto en Cervera de Pisuerga.


Una edición más complicada si cabe en la que la Escudería Montaña Palentina Racing había depositado todas sus ilusiones tras el inevitable paréntesis de la pasada temporada y que gracias al buen hacer organizativo, se tradujo en nuevo éxito tanto en el plano deportivo y de participación, como a nivel de seguimiento, ambiente y promoción turística.

En su decimosegunda edición, esta cita de regularidad para vehículos clásicos puso de manifiesto su ya característico poder de convocatoria, dibujando una magnífica lista de inscritos con 85 equipos en liza. Además de los habituales conductores y navegantes locales, el rallye contó con una extensa nómina de participantes venidos desde Cantabria (gracias a la puntuabilidad para la Copa de Escuderías), así como del resto de provincias de Castilla y León, País Vasco, Asturias...e incluso con una dupla llegada desde Portugal, aportando caché internacional a la prueba.

Las medidas anti-covid, siempre presentes

Pero para hacer todo esto posible, el protocolo anti covid puesto en marcha por parte de la organización tuvo una especial relevancia. De hecho, se dio prioridad a las verificaciones administrativas telemáticas para evitar aglomeraciones, se amplió tanto por delante como por detrás la plaza de salida en Cervera de Pisuerga para aumentar las distancias entre los vehículos, se ofreció un autoservicio de comida y sanitarios portátiles en el reagrupamiento e incluso existió la posibilidad de descargar rutómetros digitales.


Y es que el Rallye Montaña Palentina sigue siendo a día de hoy una tradición muy arraigada del verano palentino tanto para participantes, como para vecinos y visitantes. Y para poder sacarlo adelante, la Escudería MPR cuenta con el apoyo del Excelentísimo Ayuntamiento de Cervera de Pisuerga, así como con el patrocinio principal de la correduría de Seguros Reale-Carlos Alonso, el Hotel Restaurante Venta Morena, además del indispensable empuje de la hostelería y firmas comerciales de la zona.

Emoción desde los primeros compases

Centrándonos ya en el plano puramente deportivo, los más de ochenta vehículos participantes, que constituyen buena parte de la historia rodante de nuestro país, afrontaron un total de 12 tramos, con alrededor de 300 kilómetros totales a cubrir en sus rutómetros.

Con salida a mediodía desde la emblemática Plaza Mayor de Cervera de Pisuerga y llegada al mismo punto al caer la noche, se establecieron diferentes modalidades de regularidad como las habituales medias impuestas, tramos a tablas, tramos a hitos y sobre todo, un tramo de ‘tipo inglés’, que con sus nada más y nada menos que 49 kilómetros con las señales de tráfico como referencias, dio mucho juego a los participantes.

La emoción comenzaba desde los primeros compases, ya que algún que otro despiste en el primero de los tramos condicionaba el resto del rallye para algunos equipos que se hundieron en la clasificación. Además, hubo alguna que otra sorpresa con zonas inéditas del agrado de todos, manteniéndose eso sí, como ya es costumbre, la parada para reponer fuerzas entre la primera y segunda sección en la Venta Morena de San Salvador.


Por el camino, el plantel de máquinas recibió numerosos aplausos y ánimos a su paso por zonas como Ruega, Vañes, Piedrasluengas, el Embalse de la Cohilla, Puentenansa, Ojedo, Caloca, la ruta de los pantanos o Triollo, entre muchos otros. 

Disputada pugna por la segunda posición 

Tras un total de 180 controles secretos computados de la mano de Anube Sport, la victoria final recayó en manos de los vallisoletanos Ángel y Antonio Represa. Esta vez con un Audi Coupé de 1994, la dupla de la Escudería Millemiglia Classic Team reeditaba así su triunfo de la última edición celebrada en 2019, por aquel entonces a lomos del Mercedes 190. La segunda plaza absoluta fue para Jose María Reviejo y María Pérez, también con un Audi Coupé, dejando el tercer cajón del podio para Alberto Elvira y Lorena Sanz empleando un Ford Fiesta.

Desglose de vencedores por categorías

Por categorías, Luis Ángel Monterrubio y Nerea Verónica Méndez impusieron su Volkswagen Corrado en Open, haciendo lo propio Sancho Ramalho y Rui Martins (Alfa Romeo 2000 GTV) en Legend, Alberto Elvira y Lorena Sanz (Ford Fiesta) en Mérito, Ángel Represa y Antonio Represa (Audi Coupé) entre los equipos de Castilla y León, Victor Aydillo y Nerea Verónica Méndez entre los equipos palentinos, Guzman Ortega entre los copilotos menores de edad y Rally Miglia Classic Team en el apartado de escuderías.




martes, 15 de junio de 2021

RALLYE MONTAÑA PALENTINA 2021

El próximo sábado 7 de agosto la Copa de Clásicos de las Escuderías 2021 celebrará su tercera prueba de la temporada, el tradicional Rallye Montaña Palentina (Cervera de Pisuerga).

Un año más, la Escudería MPR pondrá todo de su parte para disfrutar de la personalidad de las carreteras de la zona y el extraordinario ambiente que impera en esta ineludible cita con la regularidad.

➡️ Formulario de inscripción On Line: 

 https://acortar.link/cUrAK

➡️ Reglamento y resto de documentación:

http://www.copaescuderias.es/p/montana-palentina.html



domingo, 30 de mayo de 2021

Ricardo González y Carlos Gabriel Valdés repiten victoria en la Clásica Circuito LaRoca-Trofeo Unomatricula

El equipo formado por Ricardo González y Carlos Gabriel Valdés se impuso en la sexta edición de la Clásica Circuito LaRoca-Trofeo Unomatricula, disputada durante la jornada de ayer. Los cántabros, esta vez a bordo de un Talbot Horizon S1, repetían la victoria conseguida la pasada edición y junto a Manuel Macho son los únicos participantes que han conseguido más de un triunfo en la prueba.

La cita de regularidad que año tras año se celebra con base en el Circuito LaRoca de la familia Sordo, congregó en esta ocasión a sesenta equipos, el máximo que había fijado la organización.

Una vez más, con el apoyo de Circuito LaRoca, Unomatricula, Grünblau Motor, Balneario La Hermida y Ayuntamiento de Reocín, el evento era en esta ocasión la segunda cita puntuable para la Copa de Clásicos de Clásicos de las Escuderías de Cantabria, y con cerca de ciento ochenta kilómetros de recorrido volvía a combinar la regularidad en carretera abierta y en circuito.

Cuatro cambios de líderes en los custro primeros tramos cronometrados hacían presagiar un final apretado en el último tramo en circuito. Comenzaban liderando la prueba en el tramo inicial de Reocín los vascos José Luis Etxabe y Germán Núñez, pero con ocho equipos en menos de tres puntos.

Tras el segundo tramo de Ibio eran los vallisoletanos Ángel y Antonio Represa los que heredaban la primera posición, aventajando en menos de un segundo a Gorka Bollar y Lukas Sergnese.

Después del tercer tramo pasaban a liderar la prueba Antonio Gutiérrez y Manuel Macho, siendo los a la postre vencedores Ricardo González y Carlos Gabriel Valdés los que encabezaban la clasificación de la prueba tras el tramo de Ozalba, conservando el liderato una vez completados los diez tramos cronometrados de los que constaba.

Finalmente, tras la disputa del tramo final en el Circuito LaRoca, el podio lo completaban Antonio Gutiérrez y Manuel Macho con su Volkswagen Golf GTI y Sergio Corrales y Ricardo Corrales con Ford Escort XR3i.

Los vencedores de la categoría Open Classic (sin instrumentos) eran, al igual que en la pasada edición de la Clásica, José Aurelio Díaz y Gema Herrera, y el primer equipo con BMW clasificado el formado por Pedro Luis González y Diego González y Zoe Abad con BMW 325i.